La nueva dimensión en el transporte pesado.
Chasis Mercedes-Benz O 500 RS 1836, Potente y Robusto, fue desarrollado para soportar cargas,desarrollado para soportar cargas de trasporte masivo.

CHASIS
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Chasis: O 500 RS 1836
Año del Chasis: 2019
Año de la carrocería: 2019
PVP Chasis: $ 91.990


MOTOR
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Modelo: OM 457 LA | Euro III |electrónico
Tipo: 6 cilindros verticales en línea, turbocooler
Cilindrada: 11.967 cm3
Potencia Máxima (ISO 1585): 260 kW (354 cv ) @ 2.200 rpm
Par Motor Máximo (ISO 1585): 1.600 Nm (163mkgf) @ 1.100 rpm
Batería (cantidad x V/Ah): 2 x 12 V / 170 Ah

TRANSMISIÓN
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Embrague: MFZ 430 - monodisco, seco - accionamiento servo asistido
Marchas: 8 + 1 reversa
Caja de Cambios: 11,0
Relación de transmisión: i= 6,571 / 4,158 / 2,748 / 1,739 / 1,259 / 1,000 / 0,797 / 0,633

CHASIS, SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN, NEUMÁTICOS
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Tipo: Bastidor de módulos
Suspensión eje delantero: Neumática, con 2 fuelles de aire, 4 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspensión eje posterior: Neumática, con 4 fuelles de aire, 4 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Ruedas: 8.25 x 22,5
Neumáticos: 295 / 80 R 22,5 16PR
Dirección: Hidráulica 3,5
Tanque de Combustible: 20

EJES
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Eje delantero: MB VO 4/40 DCL -7,1 Tipo puño
Eje posterior: MB HO 4/08 DCL -11,5 armadura central con tubos de acero insertados

PESOS Y CAPACIDADES (KG)
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Eje delantero: 890
Eje Trasero: 5.100
Peso Total: 5.990

DESEMPEÑO
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O 500 RS 1836| MB GO 240/8| MB HO 4/08 DL-11,5| 295/80 R22,5 16PR
Reducción: I=3,917 (47:12)
Velocidad Máxima (km/h): 110
Pendiente Máximo (PBV): 48

FRENOS
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Freno de Servicio: A aire comprimido, de dos circuitos, disco en la delantera y disco en la trasera, Sistema ABS
Freno de estacionamiento: Cámara de muelle acumuladora
Freno de Motor: Mariposa en el tubo de escape, accionamiento electro-neumático; puede actuar con el freno de servicio
Top Brake: Sí

PESOS ADMISIBLES (KG)
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Eje trasero: 11.000
Peso Bruto Vehicular (PBV): 19.000